最近，“榴蓮價格出現(xiàn)腰斬”登上熱搜。從東南亞進口的榴蓮價格比往年便宜了近一半，榴蓮愛好者們狂喜。

水果“貴族”榴蓮價格為何變得如此親民？業(yè)內(nèi)人士認為：與這條鐵路大有關(guān)系！

泰國榴蓮等東南亞水果上市以來，就“乘坐”一列列“瀾湄快線”冷鏈列車，通過中老鐵路抵達昆明，經(jīng)倒柜裝箱、重新編組后發(fā)往全國各地。榴蓮價格下降，滿足了國內(nèi)市場進口高價水果的消費需求，中老鐵路這一進出口貿(mào)易通道更是在其中發(fā)揮了重要作用。

根據(jù)水果生鮮旺季的運輸需求，中國鐵路昆明局集團有限公司聯(lián)合中鐵聯(lián)集打造了昆明中心站鴻運國際物流港。這座“站外站”提供儲存、配送、維修等“一站式”服務(wù)，不僅提高了貨物中轉(zhuǎn)集散的效率，而且降低了貨運成本，讓中老鐵路這條黃金大通道有了“大倉庫”。

自中老鐵路“瀾湄快線”運營以來，東南亞水果運輸成本較傳統(tǒng)陸運降低了60%，國內(nèi)市場終端價格平均下降30%。北京、上海等城市水果店的榴蓮上架頻次從每周2次增至每日補貨，山竹、龍眼等以往的小眾水果如今已成為大眾消費的“?？汀?。

依托中老鐵路“瀾湄快線”國際貨物列車定時、定點、定線、定車次的獨特優(yōu)勢，50余噸來自老撾的優(yōu)質(zhì)鮮芒于6月3日搭乘中老鐵路“瀾湄快線”國際貨物列車，不到50小時便順利抵達云南昆明。

這是繼中老鐵路成功運輸榴蓮、山竹等東南亞熱帶水果之后，新增運輸?shù)挠忠恍隆俺蓡T”。

中老鐵路的高效運輸，豐富了國內(nèi)消費者的水果選擇，也為打造面向南亞和東南亞的物流樞紐提供了堅實有力的支撐。

磨憨鐵路口岸通過5G、北斗技術(shù)打造數(shù)字化貨場，跨境貨物涵蓋中國新能源汽車、光伏組件等3000余個品類，泰國榴蓮等熱帶水果進口量同比增長25%，中國溫帶果蔬、智能家電出口量增長30%。

來源：中國網(wǎng)

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